郑州地铁高速发展 专业人才缺口高达数万人

       随着郑州地铁2号线的开通，越来越多的人开始注意到郑州地铁这个可能会给绝大多数人提供就业机会的行业。地铁作为城市公共交通重要组成部分之一，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。目前，中国正在形成以地下铁道为骨干、多种类型并存的城市轨道交通体系。

       郑州市轨道交通线网是中国河南省省会郑州市第一个轨道运输系统。根据相关规划，到2050年，郑州市的轨道交通将有21条线路，有地铁，也有快速轨道交通，总规模将达到945.2公里！

 

       郑州地铁在极大缓解市区交通压力的同时，也为社会提供了大量就业机会。

       目前国内国际的轨道交通，成熟精简的人员编制是每公里轨道平均配置60人（不包括劳务人员，下同）——香港地铁，每公里轨道配备人数是60人；深圳地铁，每公里轨道配备人数是62人；上海轨道交通到2010年将增加到400公里，每公里轨道配备人数将控制在59人左右。

       郑州轨道交通的人员定编现在每公里轨道配备人数是60人，其中主要包括实际运营人员、技术储备人员。2016年底地铁2号线通车时，总长将达到45．39公里，以每公里配备60人算，将需要至少2700名工作人员。2050年以后，郑州的轨道交通总长度将达到945.2公里，需要的工作人员总数至少达到56000名。

       地铁的开通主要能提供三大类就业机会。一类是参与建设、维护和后勤人员；地铁建成开通后的运营、管理人员；另一类是因地铁的开通衍生的服务业人员；此外，地铁开通后会带动房产、广告、地铁艺术等行业，也需要大量的从业人员，其中大需求量的地铁人才便是每个站点都需配备的机车司机、车辆控制人员、车辆维修维护人员、轨道维修人员、车站维护人员、技术协调管理人员、车站值班员、调度人员、运营管理人员、乘务员、售票员等客运服务类人才和设施设备维护保养类人才。

       而这两类人才，又将根据工种细分成10多类，甚至几十类。以上海地铁为例—上海地铁现有的5条地铁线，75个站点，每个站点平均配备客运服务人员36名，其中，仅就地铁车辆控制序列也就是常见的地下站台“玻璃房”里的“站务员”这个职位而言，就有行车值班员、助理值班员、行车值班站长之分。