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“豫”牌复兴号,让中原大地踏上“新”征途

  2020-04-20   浏览:次  

“豫”牌复兴号,让中原大地踏上“新”征途
  中国铁路郑州局集团公司首次配属的“复兴号”动车组将于18日上线运行。此次配属的“复兴号”动车组计3列6个标准组,首日按图运行的车次分别为郑州东至北京西的G806次、郑州东至洛阳龙门的G6613次、洛阳龙门至北京西的G808次。
  从2007年4月18日,首趟“和谐号”动车组列车在郑州局管内临颍至小商桥间跑出了既有线200公里的最高时速;到2012年9月28日,首趟350公里时速高铁动车组从郑州东站始发而出,中原大地正式进入高铁时代。如今,“金凤凰”长编动车组整装待发,中原人民也将迎来属于自己的升级版高铁动车组――“复兴号”。
  从“绿皮车”到“绿巨人”,从技术引进到自主研发,中国铁路用短短十几年的时间,抒写了一部世界铁路发展史的奇迹。而中原人民也在这十几年间,从“摩肩接踵”“挤”火车到“悠然自得”“坐”高铁,发生了天翻地覆的变化。未来,伴随着“复兴号”的落户,注定意味着中原大地将开启“新”征程。
  “新”配置,为人民带来“新”体验。“复兴号”与目前运行的“和谐号”CRH系列相比,设置了安全监测系统和智能化感知系统,并在车厢内实现了Wi-Fi网络全覆盖,给旅客创造了更好的乘车体验。同时,“复兴号”车内设计更新颖、实用、美观。将LED灯有效融合到行李架、座位号牌的设计中,动态显示座位占用或空闲状态,整体造型简洁而明快,极富现代气息,令人倍感方便而舒适。
  “新”科技,为环境带来“新”贡献。复兴号中国标准动车组列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右,有效减少了持续运行能量消耗。这也是铁路部门认真落实节支降耗、改革创新的具体表现。“复兴号”通过科技研发、技术更新,在提高铁路运输效率的同时,还降低了对各种资源的耗用,大大减少了对环境的破坏。
  “新”速度,为经济带来“新”机遇。“复兴号”的到来,为实现中原经济居中而立、通达四方的宏大构想,从交通运输方面提供了重要支撑。随着国内疫情防控形势的持续向好,“复兴号”的适时注入可谓一场“及时雨”,关键时刻为豫东、豫西、豫北等地区企业的复工复产按下“加速键”,也是为了培育壮大特色县域产业集群中“交通扶贫”的有力举措,更是铁路为了稳定经济增长和满足人民生活需要所展现的企业担当。
  “米”字引“金凤”,“豫”牌“新”名片,乘上“复兴号”前行的中原将踏上发展的“新”征途。
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