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轨道交通的发展历史
2016-11-26 浏览：次
一、轨道交通的产生众所周知，蒸汽铁路是19世纪发明的。第一条城市问铁路服务是1830年在英国利物浦至曼彻斯特之间开始的，它使铁路主导着城市间运输达1个世纪之久。从那以后人们每天乘火车上班，铁路成为通勤运输的主要工具．1838年，伦敦开放了第一条严格的市郊运输线路，大量市郊线网的建设则是在1840～1875年之间完成的，有些现在仍在使用。
地铁的产生源于将蒸汽列车引入市中心的构想。世界上最早的地铁是1863年元月1O日在伦敦开通的6km长的线路。列车由蒸汽机车驱动，火需要专门的力量来煽动，通风也成问题，这条线路被人们称为缝纫铁路(Sewer Railway)．不过它运营几年后就电气化了。
更进一步的想法是将蒸汽列车放到高架的街道上行驶。1868年，查尔斯．T．哈维(Charles T Harvey)在纽约城的格林威治街建造了一条由电缆牵引的高架线，但这项投资经济上并不成功。1871年，新管理者将它改造为由一台小的、被称为“傻瓜”的蒸汽机车牵引。1892年芝加哥开放第一条高架线时，列车仍由蒸汽机牵引。这种设计并不令人满意，人们难以容忍这种乌黑、冒烟、噪声又很大的交通工具茌大街上横行，该线路不久就拆除了。美国第一条地下铁路足1870年由阿尔福莱德·阿里·比奇（Alfred Ely Beach．“科学美国”的创始者）在纽约城建设开放的线路，作为试验，该线仅长约95.1m．由汽压驱动，运营到1874年。
二、电力驱动列车的诞生
世界上第一条（由第三轨）电力驱动的地铁足1890年在伦敦开通的．1896年5月，布达佩斯的第一条地下线路开始运行。同年12月，格拉斯哥开通了一条10. 6km的地下环线，它由电缆驱动，但不久便改造为电力驱动。
世界上第一条电力高架线是芝加哥的都市西部高架线，1895年5月6日运营，它用1台带有电机的机车，可牵引1-2台无动力的拖车。
美国第一个拥有电驱动地下铁道系统的城市是波士顿。1897年9月1日，特利蒙特街上一条街道电车线投入运营，该线路1901年6月改造为第三轨驱动，其中包括一段高架线路，它运行了7年．第二条电驱动地下铁道是在华盛顿修建的，其与高架线和街道电车相连。华盛顿街的隧道一直用到1987年才被另一条新的橙(Orange)线取代，历史悠久的特利蒙特街隧道则还在使用。波士顿1904年修建了连接东波士顿的隧道，穿过查尔斯河、连接剑桥的一条新线也在1912年投入运营，它就是现在的红(Red)线。
三、动车组的出现
1897年，芝加哥南部当局决定将高架铁路电气化，并与当时的工程技术专家斯卜拉格(Sprague)签订了合同。斯卜拉格做出的一个重要贡献就是发明了多单元动车系统。这种系统中，每辆车均有电机，但全部由第一辆车的驾驶员操纵。斯卜拉格在纽约的通用电气试验线路上致力于这项工作。1897年7月，他在南部官员和工程师之前示范了由6辆车编组的列车。为证明列车操纵的容易性，他让10岁的儿子来驾驶列车。1898年8月，南部线淘汰掉了所有的蒸汽机车。
多单元列车的重要性体现为可以在不减少列车牵引力的条件下增大列车编组，因为每辆车均有动力。牵引力是重量与驱动轮数量的函数，在多单元系统，整个列车（而不是机车）的重量都施加于驱动轮对，故对每辆车来说，它可以有更大的加速度，从而可以增加列车平均速度，减少运营费用。
动车组的出现对于城市铁路的发展具有非凡的意义，目前世界上几乎所有的地铁均采用这种驱动系统。
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